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　　近段時(shí)間以來(lái)，“四川騰中重工收購(gòu)?fù)ㄓ煤否R”以及“中鋁收購(gòu)力拓受辱”的報(bào)道及各方評(píng)論不絕于耳，一時(shí)間市場(chǎng)目光全部聚焦在幾項(xiàng)重量級(jí)收購(gòu)案上。而隨著國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)在周一的重開(kāi)，突然出現(xiàn)兩條“并購(gòu)重組”消息，讓這波“并購(gòu)熱”繼續(xù)擴(kuò)散。

　　這一次，是國(guó)內(nèi)的數(shù)家巨頭。

　　上航東航“弱弱聯(lián)手”

　　中國(guó)計(jì)劃讓中國(guó)東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corp.，簡(jiǎn)稱(chēng)：東方航空)和上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co.，簡(jiǎn)稱(chēng)：上海航空)互換股票，從而為這兩家陷入困境的國(guó)有航空公司之間的最終合并鋪平道路。但在環(huán)球航空業(yè)復(fù)蘇希望看來(lái)仍渺茫之際，兩家虧損中的企業(yè)“弱弱聯(lián)手”，前景仍是吉兇未卜。

　　最新消息顯示，上海航空有關(guān)負(fù)責(zé)人已確認(rèn)將與中國(guó)東方航空合并。根據(jù)彭博報(bào)導(dǎo)，上航副總裁馮昕在吉隆坡接受電話專(zhuān)訪時(shí)指出，“我們于6月6日獲得政府許可，獲準(zhǔn)合并。”東航董事會(huì)秘書(shū)羅祝平則不愿置評(píng)。

　　目前外界尚無(wú)法得知雙方的合并條件，然而馮昕指出，合并后新公司料將囊括上海航空旅游市場(chǎng)半壁江山。中國(guó)旅游需求低迷不振，上航與東航這兩家國(guó)營(yíng)航空業(yè)者在公佈虧損累累后，均獲得政府金援，以協(xié)助它們削砍債務(wù)。

　　最為可能的方案是，近來(lái)通過(guò)配股在上海航空持股比例從7.93%升至23.62%的錦江國(guó)際(集團(tuán))有限公司(Jinjiang International Holdings Co.)將轉(zhuǎn)讓17.05%的上海航空股份給東方航空的母公司中國(guó)東方航空集團(tuán)公司(China Eastern Air Holding Co.)。

　　有分析認(rèn)為，在全球經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重衰退的背景下，中國(guó)政府將幫助國(guó)有航空公司脫困視為緊急要?jiǎng)?wù)。此舉標(biāo)志著中國(guó)航空業(yè)朝著成為由幾家大型航空公司主導(dǎo)、且具有全球競(jìng)爭(zhēng)力行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。

　　而受訪分析師對(duì)這兩家背負(fù)沉重債務(wù)、營(yíng)運(yùn)效率不高的航空公司整合大多抱持觀望態(tài)度，認(rèn)為中國(guó)政府策劃拯救兩家國(guó)營(yíng)的東方航空和上海航空，除了合并外，還需要進(jìn)一步的注資和引進(jìn)策略股東等計(jì)劃，才能扭轉(zhuǎn)它們根本性的問(wèn)題。