觀點網(wǎng) 見習編輯 李雯露 在經(jīng)歷了11年的停緩建之后,天津中心城區(qū)的最后一個大型爛尾樓項目終于重裝入市。
近日,由凱德中國投資開發(fā)的凱德·國貿(mào)項目即將開盤,其主推戶型為60-250平米的精裝公寓房。
“此次最新開盤的是北側一棟50多層的公寓,面積都在90平米以下,售價大約在2.5萬元/平方米,主要針對本地有購買力的商務人士。”凱德中國相關負責人在接受媒體采訪時透露。
爛尾項目前世今生
9月25日,凱德·國貿(mào)正式推出80平方米左右和122平方米左右的樣板間,吸引了百余位客戶到訪參觀。
根據(jù)凱德中國的規(guī)劃,凱德·國貿(mào)為包含商場、辦公樓及公寓、會所的大型綜合建筑,建成后將由A、B、C三座塔樓及裙樓組成,總建筑面積超過22萬平方米。其中,A座公寓是一座235米的超高地標建筑,建成后將成為津城新地標。據(jù)了解,該項目計劃于2014年完工。
資料顯示,凱德·國貿(mào)坐落于河西區(qū)南京路和馬場道交匯處的小白樓中心商業(yè)區(qū),東至南京路,南至合肥道,西至南昌路,北至馬場道,其前身是歐加華“國貿(mào)中心大廈”。
1996年1月,該地塊被成功出讓,并于當年4月開工。根據(jù)最初規(guī)劃,該項目主樓建筑高度約為250米,共66層;附樓建筑高度約為122米,將成為天津“地標性建筑”。
然而,2000年7月,歐加華國貿(mào)中心大廈由于種種原因被迫停工,當時地下三層主體施工已全部完成,地上部分主塔樓的主體鋼結構部分焊接安裝已完成到第25層,其樓板混凝土澆筑工程已完成至14層。
由此,歐加華國貿(mào)中心大廈的爛尾“生涯”拉開序幕。
2007年10月29日,東方海外發(fā)展(中國)有限公司以23.05億元的價格成功拍下天津小白樓商務區(qū)內(nèi)的歐加華國貿(mào)中心大廈。按照當時拍賣規(guī)定,東方海外必須在30個月內(nèi)將此爛尾項目完工。
但是,經(jīng)過2年多的等待,歐加華國貿(mào)中心大廈依舊以爛尾的形象示人。
2010年1月18日,凱德置地(中國)投資有限公司與東方海外(國際)有限公司簽署協(xié)議,以22億美元的價格收購后者全資子公司東方海外發(fā)展(中國)有限公司100%股權。
作為該筆收購中的重要項目之一歐加華國貿(mào)中心大廈也因此搖身一變,成為今日的凱德·國貿(mào),結束了其11年之久的爛尾“生涯”。
董建華家族
2010年1月那宗買賣不僅僅使歐加華大廈的爛尾生涯成為歷史,同時也標志著董建華家族淡出內(nèi)地房地產(chǎn)市場。
去年年初各大媒體對該事件的報道鋪天蓋地,首任香港特首董建華的家族企業(yè)東方海外拋售內(nèi)地物業(yè)資產(chǎn),套現(xiàn)22億美元。與此同時,東方海外表示,將集中發(fā)展該公司航運主業(yè)。
東方海外的歷史大約可以追溯到上世紀中東爆發(fā)第二次戰(zhàn)爭的年代。
大約50年前,董浩云創(chuàng)辦了東方海外,建立起首支國際性的中國商船隊,以香港為基地,迅速拓展其航運事業(yè)。
1982年,董浩云去世,其長子董建華接任,1997年董建華出任香港特別行政區(qū)第一任行政長官,東方海外的經(jīng)營權轉到次子董建成手里。
20世紀90年代初,東方海外開始涉足內(nèi)地房地產(chǎn)業(yè)務,并于1993年成立東方海外發(fā)展(中國)有限公司,作為東方海外從事內(nèi)地房地產(chǎn)的旗艦公司。
其后,該公司在內(nèi)地房地產(chǎn)行業(yè)迅速擴張,先后在北京、上海、杭州興建了多個項目,包括與李嘉誠旗下長江實業(yè)聯(lián)手建造的北京王府井東方廣場,上海的丹楓苑、東方巴黎·霞飛苑、東方劍橋·御庭苑、東方曼哈頓·世紀豪庭、盧灣區(qū)長樂路項目,杭州的西湖花苑、東方豪園等。
同時,東方海外在國內(nèi)土地市場表現(xiàn)積極。有資料顯示,2005年4月以2.9億元競得上海市衡山路85號地塊;同年10月,東方海外與新長寧集團聯(lián)合體以總價14.8億購得長寧區(qū)88街坊32/8丘地塊;2006年12月,該公司又以4.18億元總價斬獲的南碼頭街道8街坊地塊。
誠然,那時的東方海外在內(nèi)地房地產(chǎn)市場如魚得水,但由于受到全球金融危機影響,東方海外各航線收入及貨量大幅下跌。
盡管東方海外在中國內(nèi)地的物業(yè)大幅升值,但是無法解決其資金上的緊張。為了向“祖業(yè)”輸血,董建華家族決定出售東方海外旗下專營內(nèi)地房地產(chǎn)的東方海外發(fā)展100%的股權,涉及該公司位于上海、昆山、天津等地的7個房地產(chǎn)項目。
至此,董建華家族在中國內(nèi)地不再擁有房地產(chǎn)業(yè)務,只專注其核心的船運業(yè)務。
