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　　從北京到深圳，耗費(fèi)了整整8個(gè)小時(shí)。

　　12：30出發(fā)，一路暢通。在出租車上訂了機(jī)票和酒店，攜程的服務(wù)員問了一句：先生，要買保險(xiǎn)么？遲疑了一下，謝絕了她的好意，我想可能一根彈簧更為合適。破天荒第一次在首都機(jī)場買不到《時(shí)代周刊》和《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》，大概是缺紙漿吧。也是第一次遇見國航延誤，飛機(jī)是A319，機(jī)務(wù)要求更換輪胎，但是遲遲不見動作，據(jù)說去找零件了。我請地服人員和運(yùn)控中心聯(lián)系，催促一下機(jī)務(wù)，但是從回復(fù)上我明顯地感覺到那種“航空公司式的沉默”。在電話那頭，也許有一堆人正在忙碌，但是大腦基本已經(jīng)停轉(zhuǎn)。因?yàn)槟涿畹脑?，事情就被擱置在那里，就當(dāng)它沒有發(fā)生過。

　　說話間就過了14：30，我知道另外一個(gè)航班15：30起飛。由于我是全票，又沒有行李，所以改簽不會是問題。算了一下時(shí)間，即便現(xiàn)在找到了合適的輪胎，更換起碼需要30分鐘，再加上檢測，時(shí)間應(yīng)該超過45分鐘。而航班在起飛前30分鐘關(guān)閉系統(tǒng)結(jié)載，不會允許新增旅客，必須在15：00之前完成改簽。14：40，機(jī)坪上安安靜靜，我背起包轉(zhuǎn)身走去改簽航班。

　　在飛機(jī)上吹著空調(diào)，擔(dān)心剩下的旅客也會集體改簽。那樣一來，需要拉行李，重新配平，重做艙單，那就不知道什么時(shí)候才能起飛了。幸運(yùn)的是，乘務(wù)長下令關(guān)閉艙門，交叉檢查，飛機(jī)推出廊橋，加入等待起飛的隊(duì)伍。飛機(jī)滑行了一百多米，突然停下，宣布航空管制原因，航班推遲起飛時(shí)間到16：10。隨后，再次宣布，基于相同理由，飛機(jī)再次延誤15分鐘。很明顯，南部一定有雷暴天氣。廣州管制區(qū)優(yōu)先照顧香港方向的航班，造成本區(qū)域航班盤旋等待，只好控制外場飛機(jī)起飛的時(shí)間，以免造成航路擁擠，盤旋等待時(shí)間過長。

　　16：30，飛機(jī)起飛。19：20，在中度顛簸中飛機(jī)順利落地，氣溫27度，暴雨。從機(jī)場出來，高速路上的雨區(qū)從西向東正在推向市區(qū)。雨勢之大，雨刮開到最高一檔也看不清楚路面。從寶安出來，一路上司機(jī)以40公里的時(shí)速前進(jìn)，幾乎是爬到南山。車到南山，連一滴雨都沒有，地面都是干的。終于趕到會議地點(diǎn)，20：30，剛好8個(gè)小時(shí)。

　　上飛機(jī)前，突然想到猛小蛇會不會也在深圳？打了電話去，果然正在深圳站樁。那么晚才到會場，連果盤都已經(jīng)上完了，只能找小蛇一起晚飯。一人點(diǎn)了一份木桶飯，吃得汗流浹背。深圳人對悶熱的天氣習(xí)以為常，但是對我來說，在這樣的天氣里吃滾燙的熱飯，喝一碗沸騰的例湯，簡直是一等一的酷刑。飯后大家在賓館聊天，大雨終于破關(guān)而入，市區(qū)雷鳴電閃，大雨就像直接從海里抽水過來一樣傾瀉而下，四處積水盈尺。為了避免發(fā)生丑聞，我最后還是咬牙返回自己的賓館，而沒有和猛小蛇分享房間。在賓館門后到出租車的5米路上，我只暴露了2秒鐘，但是已經(jīng)全身濕透。

　　站在賓館眺望暴雨中看不見的香港，寫這篇字?jǐn)?shù)挺多其實(shí)沒有任何內(nèi)容的Blog，就像今天的網(wǎng)絡(luò)。