寧波港發(fā)布2026年2月生產(chǎn)數(shù)據(jù),集裝箱吞吐量432萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增28.42%;貨物吞吐量9500萬噸,同比增18.35%。
廣州港2026年2月預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量180萬標(biāo)準(zhǔn)箱、貨物吞吐量4143.7萬噸,同比均下降3.6%。1-2月累計(jì)集裝箱吞吐量432.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長7.7%。
上港集團(tuán)公告,2026年2月完成貨物吞吐量4412.8萬噸,同比增長7.9%;集裝箱吞吐量435.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長11.5%。
受地緣局勢影響,上海浦東機(jī)場近期取消多架次中東相關(guān)航班,3月3日計(jì)劃取消6架次,已妥善安置受影響旅客。
3月3日A股航運(yùn)板塊再度拉升,中遠(yuǎn)海發(fā)、錦江航運(yùn)等多股漲停,招商輪船走出8天5板續(xù)創(chuàng)歷史新高,此次行情受地緣事件推動(dòng)。
3月3日,港口航運(yùn)概念走勢強(qiáng)勁,招商南油收獲2連板,多只個(gè)股跟漲。
3月2日,A股航運(yùn)港口板塊集體拉升,南京港直線漲停,海通發(fā)展封板,國航遠(yuǎn)洋漲逾10%,寧波海運(yùn)、連云港、寧波遠(yuǎn)洋同步?jīng)_高。
南航宣布自2026年3月29日起獨(dú)飛廣州=比什凱克航線,每周三、日各一班,全年計(jì)劃執(zhí)飛104班,填補(bǔ)華南至吉爾吉斯斯坦直飛空白。
三條航線均采用B737-800全貨機(jī)執(zhí)飛,單程最大業(yè)載達(dá)22噸,計(jì)劃每周執(zhí)飛5班。
該船前身為“維京太陽號(hào)”,于2021年由招商局集團(tuán)與維京游輪合資購入,后轉(zhuǎn)為中國船籍并更名,旨在致敬1872年中國近代民族航運(yùn)業(yè)首艘商船“伊敦號(hào)”。
春節(jié)后民航機(jī)票價(jià)格水平大幅調(diào)整,廣州、深圳出發(fā)多條航線降幅達(dá)80%以上,廣州飛全國最低僅需200元,錯(cuò)峰出游熱度持續(xù)升溫。
該公司經(jīng)營范圍包括倉儲(chǔ)設(shè)備租賃服務(wù)、運(yùn)輸設(shè)備租賃服務(wù)、機(jī)械設(shè)備銷售及物業(yè)管理等。
該郵輪總噸位14.19萬噸,艙房2130間,滿載游客5232人,配備5臺(tái)大功率發(fā)電機(jī),單機(jī)輸出達(dá)16.8兆瓦,并采用雙機(jī)艙獨(dú)立布局以滿足“安全返港”要求,計(jì)劃5月底開展海試,2026年底前正式交付。
海南省島內(nèi)三場(??诿捞m、三亞鳳凰、瓊海博鰲)1月旅客吞吐量為530.24萬人次,同比下降4.33%,其中國際航線旅客吞吐量23.60萬人次,同比增長45.24%。
該期融資券簡稱“26南航股SCP003”,期限為2026年2月26日至2026年7月24日,共148天;計(jì)劃發(fā)行及實(shí)際發(fā)行總額均為15億元,票面利率1.57%,發(fā)行價(jià)(百元面值)為100。
河南港航集團(tuán)有限公司近日發(fā)生工商變更,注冊資本由10億人民幣增至50億人民幣,增幅400%。
2月24日,昆明機(jī)場單日旅客吞吐量達(dá)17.8萬人次,創(chuàng)該機(jī)場春運(yùn)期間新高。
1月國泰航空和香港快運(yùn)合共接載超過330萬人次,按年上升11%。貨運(yùn)方面,國泰貨運(yùn)1月載貨量逾13萬噸,同比增長5%,可用貨物噸公里數(shù)按年增加3%。
2月20日,美國佛羅里達(dá)州立法機(jī)構(gòu)通過法案,將棕櫚灘機(jī)場更名為“唐納德·特朗普國際機(jī)場”,州長德桑蒂斯預(yù)計(jì)將簽署生效。
空客2025財(cái)年?duì)I收734.2億歐元,凈利潤52.21億歐元同比增長23%,全年交付793架飛機(jī)達(dá)成年度指引,預(yù)計(jì)2026年交付約870架。
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