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　　在達沃斯論壇開幕前一天,記者從蘇黎世乘火車前往達沃斯?；疖嚌u漸駛離喧囂的都市,進入大雪覆蓋的重重深山,時而在隧道穿梭,時而在山腰蛇行,窗外是白茫茫的積雪和黑壓壓的松林。不到150公里的路,火車卻要穿行三個多小時,海拔也從400米升高至1500米,最終來到了阿爾卑斯山區(qū)最高的小鎮(zhèn)達沃斯。

　　達沃斯用漫天的雪花迎接世界各地趕來的客人。在沒有一絲風的空氣中,大片大片的雪花悠然飄落,覆蓋出一片銀裝素裹的世外凈土。世界領袖們每年在這片凈土以“出世”的意境,探討“入世”的問題。

　　年年達沃斯,歲歲各不同。在經(jīng)歷了自二戰(zhàn)以來最為嚴重的金融和經(jīng)濟危機之后,2500多名政商學界領袖今年將探討“后危機”時代如何“改變世界:重新思考,重新設計,重新建設”。站在達沃斯悠然飄落的雪片中,記者倏忽間發(fā)覺,同樣的題目,如果回溯100年,放到1910年,卻也恰如其分。

　　“歷史不會重演,但總會驚人得相似,”1910年逝世的美國文豪馬克·吐溫曾經(jīng)如是說?；仨倌昵?1910年恰恰也是一場經(jīng)濟危機剛剛結(jié)束,危機的導火索同樣是股市投機和過度信貸。

　　上世紀初,鋼鐵、電力、汽車和鐵路等當時的“新興行業(yè)”表現(xiàn)出極大的財富創(chuàng)造能力,在歐美掀起一股創(chuàng)業(yè)投機浪潮,金融企業(yè)同樣起到推波助瀾的作用。美國將大量的私人企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樯鲜泄?憑借發(fā)行摻水股份牟取暴利,歐洲銀行也通過提供大量短期借貸資助創(chuàng)業(yè)投機。投資熱潮導致鋼鐵、銅鉛、棉花(資訊,行情)等原材料價格飛漲。就像所有危機一樣,投機擊穿了市場承壓限度,泡沫最終破滅。相關資料顯示,1907年到1908年間,美國有超過300家信貸機構(gòu)破產(chǎn),2.7萬家工商企業(yè)登記破產(chǎn),一半以上的鋼鐵公司被迫停產(chǎn)。

　　此外,危機傳播的路徑與百年后的金融危機同樣驚人地相似。危機襲來,與美國經(jīng)濟聯(lián)系密切的英國首當其沖,德國、法國和意大利等國同樣遭受沖擊,危機還波及不少亞非拉殖民地國家。

　　在1910年前后的“后危機”時代,人們圍繞經(jīng)濟和社會發(fā)展方式,同樣經(jīng)歷了重新思考和探討,涌現(xiàn)了凱恩斯等一批對后世影響巨大的思想家。隨后全球經(jīng)濟在曲折中贏得增長,卻也造成了南北分化,環(huán)境污染等社會問題。

　　如今,我們再次來到“后危機”時代的十字路口,面臨產(chǎn)業(yè)紅利的全球分配。在新的百年,信息產(chǎn)業(yè)、綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)和生物醫(yī)學產(chǎn)業(yè)等很可能成為創(chuàng)造社會財富的強大引擎。

　　與傳統(tǒng)工業(yè)行業(yè)“排他性”的資源搶奪不同,這些新興產(chǎn)業(yè)更具有“協(xié)同效應”——比如參與互聯(lián)網(wǎng)的人數(shù)越多,網(wǎng)絡價值越高——這使我們看到了人類社會贏得可持續(xù)發(fā)展的希望。但我們也不能盲目樂觀,時至今日發(fā)達國家在氣候問題和貿(mào)易談判方面仍傾向于執(zhí)行雙重標準,環(huán)境問題空前嚴重,南北差距仍有不斷擴大的風險。

　　再次站在“后危機”時代,我們由衷希望,在達沃斯飄飄灑灑的漫天雪花陪伴下,世界領袖們能夠冷靜思考,在這場思想盛宴中為全球經(jīng)濟復蘇謀劃脫困破題之道,進而為人類勾畫出邁向“和諧世界”的新路。