在過去短短的幾天時(shí)間里，恒大汽車動(dòng)作頻頻，從恒馳1實(shí)車路跑亮相、到驚艷內(nèi)飾發(fā)布，都指向恒馳距離量產(chǎn)越來越近，恒大已然成為造車新軍中一股不能忽視的強(qiáng)大力量。那么，“跨界者”恒大如何以行動(dòng)消除外界質(zhì)疑，實(shí)現(xiàn)從無到有、后發(fā)先至的呢？

01｜車界大咖云集 保證技術(shù)優(yōu)先

恒大自進(jìn)軍新能源汽車以來，一直堅(jiān)持“技術(shù)為本”，通過國際收購與合作等模式，與世界頂級(jí)超跑科尼賽克、動(dòng)力總成巨頭德國hofer、工程技術(shù)龍頭德國BENTELER和FEV集團(tuán)等強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在動(dòng)力總成、3.0底盤架構(gòu)、先進(jìn)整車制造等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂級(jí)核心技術(shù)，讓恒馳站在超前的起跑線上起跑。

近日，隨著許家印視察恒大全球電池研究總院和恒大汽車全球研究總院的行程曝光，恒大的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力才第一次向外界展露：不僅在電池研發(fā)這一核心技術(shù)上擁有李浚秀、小澤和典、芳尾真幸等國際知名電池科學(xué)家，在其他領(lǐng)域恒大同樣招攬了頂尖的專業(yè)人才，如動(dòng)力研究院院長(zhǎng)徐性怡、整車技術(shù)研究院院長(zhǎng)伍戰(zhàn)平等，都是老牌車企的技術(shù)專家。11大專業(yè)研究院，合計(jì)擁有3200多名科研人員，這個(gè)規(guī)模還將可望繼續(xù)擴(kuò)大。

02｜恒馳品質(zhì)為王 量產(chǎn)近在咫尺

日前，恒馳1路跑視頻和內(nèi)飾正式發(fā)布，從資料來看，恒馳1實(shí)車造型與此前公布的概念車型高度一致，車身線條流暢，科技感十足，車的內(nèi)飾格調(diào)盡顯，配備超豪華的頂級(jí)配置并營造出未來感的智能體驗(yàn)。

眾所周知，產(chǎn)品才是搶占市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。為了確保恒馳擁有一流顏值，恒大邀請(qǐng)15位全球頂尖造型設(shè)計(jì)大師負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)操刀，今年8月首期六款車一亮相，便驚艷全球。

恒大還與FEV、EDAG、AVL、MAGNA等全球汽車工程技術(shù)龍頭合作研發(fā)14款車，以及與博世、大陸、采埃孚等世界前110大汽車零部件龍頭企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，確保恒馳產(chǎn)品品質(zhì)和性能世界一流。

此外，恒大在上海、廣州均按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)兩大基地已進(jìn)入試生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通過世界最先進(jìn)智能制造，在確保產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)大幅提高生產(chǎn)率、合格率，從而大幅降低生產(chǎn)成本，進(jìn)一步提升恒馳的國際競(jìng)爭(zhēng)力。

眾多跡象表明，恒馳正在以超凡的速度向市場(chǎng)“駛近”，而按照恒大2025年前規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬輛/年，2035年前規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬輛/年的巨大野心，未來與特斯拉必會(huì)形成巔峰對(duì)決，這將是行業(yè)內(nèi)不可錯(cuò)過的焦點(diǎn)。