珠海連接線已基本完成項(xiàng)目推薦線和比較線方案及橋梁、隧道、胡互通的初步設(shè)計(jì)和后期復(fù)合工作。

　　觀點(diǎn)網(wǎng)訊：11月4日，據(jù)珠海市交通運(yùn)輸局副局長劉云向媒體介紹，港珠澳大橋島隧工程設(shè)計(jì)施工總承包已進(jìn)入投標(biāo)階段，其中海中隧道擬定今年年底前開工建設(shè)。

　　目前，珠海連接線已基本完成項(xiàng)目推薦線和比較線方案及橋梁、隧道、胡互通的初步設(shè)計(jì)和后期復(fù)合工作。

　　港珠澳大橋是一座連接粵港澳三地的“單Y橋形”大型跨海通道，于2003年確定興建，2009年12月15日正式動工。其主體工程采用橋隧組合方式，全長約29.6公里，海底隧道長約6.8公里。整體工程耗資約700億人民幣，預(yù)計(jì)將于2015年至2016年間通車。大橋建成后，從珠海到香港的車程將由目前的三個(gè)半小時(shí)縮短至半小時(shí)。