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　　如果說《岳陽樓記》的憂思意識在我們每個人肌體的深處潛行而不易覺察，那麼，我遇見身上真正散發(fā)著這種巨大的場力的人，恰恰是在其最最應(yīng)該的地方，——婁為曾是岳陽的公務(wù)員，現(xiàn)在下海，我很難想象，還有誰能要我此時此刻想起那段中國人耳熟能詳?shù)慕?jīng)典——我希望我敲打鍵盤的指尖能夠?qū)⑽业母袆觽鬟f給我的岳陽的讀者。

　　站在工人們忙忙碌碌的岳陽樓前，你能感覺這座城市忙碌中的自信?；鹁嬖诤现挥腥?，除了長沙和毛澤東的故鄉(xiāng)韶山，就是岳陽，6月3日火炬接力起點正是這里，終點則是下轄的汨羅，兩千多年前屈原投江處——6月1日到8日的端午文化節(jié)的源頭正在這里?？磥恚W(wǎng)上岳陽與衡陽等城市到底誰是湖南第二大城市的爭論可以蓋棺了，屈原的求索精神，岳陽樓所代表的憂樂文化，都是滲入每個中國人血液中的文化因子，很少有城市能擁有這樣的文化榮耀。

　　岳陽樓可能在中國三大名樓中體量最小，尤其是與她面前這座嶄新的大城相比。這座擁有2500年歷史的古城真是一座“大城”，她擁有湖南最寬闊的大街，中國最長的內(nèi)河大橋——到君山必經(jīng)的洞庭湖大橋，這座長達(dá)十余公里富利堂皇的大橋，據(jù)說總投資達(dá)8億元，而岳陽本地人口中每換一屆領(lǐng)導(dǎo)就翻新一次的南湖廣場，我第一眼就被它的空闊鎮(zhèn)住，它看上去一點不比天安門前那片空地小，廣場與南湖連為一體，天地寥廓。

　　經(jīng)常去岳陽的湖南朋友曾告訴我，岳陽是湖南省外觀變化最劇烈的城市。幾經(jīng)戰(zhàn)火重修的岳陽樓靜靜地立在那里，看著這座城市與中國所有城市一樣迅速趨同化：修建步行街、拓建城市廣場、街頭醒目地出現(xiàn)麥當(dāng)勞、肯德基、沃爾瑪?shù)臉?biāo)志；別于湖南其他方言，更接近北方方言的岳陽話，在年輕一代那里，口音和用詞正迅速向普通話靠攏。

　　岳陽樓本身也在變化，近幾年，岳陽市政府拿出四五個億對岳陽樓周邊改造，岳陽樓邊多了一個“民本廣場”、仿古的汴河街和城?，為這座外觀嶄新的城市，增加了歷史聯(lián)想的物理證據(jù)。

　　但婁為(化名)卻對我說：“岳陽是一座緩慢變化的城市。”

　　婁為，用他自己的話說，是生在岳陽，長在岳陽，工作在岳陽，除了大學(xué)幾年在外地，三十年來一直都在岳陽的正宗土著，他甚至開玩笑說：“看來，很可能也會死在岳陽了。”

　　本科畢業(yè)後又拿到MBA的婁為，曾在岳陽市拿過非常不錯的薪水，因為行業(yè)變化，與那些在外地奮斗的大學(xué)同學(xué)相比，婁為現(xiàn)在大幅縮水的收入只及他們的零頭。婁為認(rèn)為，岳陽很難為他這樣的人找到足夠的發(fā)展空間，大多數(shù)岳陽考到外地的大學(xué)生，畢業(yè)後要麼再擠獨木橋競爭公務(wù)員崗位，要麼留在外地發(fā)展，婁為解釋。他之所以不愿離開岳陽，是因為父母都在岳陽。

　　也許和婁為一樣認(rèn)為岳陽發(fā)展緩慢的，還有岳陽的父母官。

　　岳陽是沿江開放城市，擁有幾個湖南省內(nèi)的超大型企業(yè)：巴陵石化、長嶺煉油廠，而且也是湖南省少數(shù)擁有良好工業(yè)基礎(chǔ)的城市，但岳陽并未顯示出特別的活力，超大型壟斷國企為岳陽貢獻(xiàn)了很好看的GDP，卻缺乏足夠的經(jīng)濟(jì)輻射，岳陽市城鎮(zhèn)人口的可支配收入剛剛過萬，不但與沿海城市有天壤之別，與省內(nèi)其他城市也只在伯仲之間。

　　為拉動經(jīng)濟(jì)而大打甚至生造旅游和文化概念，是內(nèi)地所有城市在發(fā)展焦慮癥下的通行模式，岳陽天然擁有相當(dāng)優(yōu)厚的“文化賣點”，所以，我在君山島上不但見到了娥皇女英墓，還見到了新建的愛情園月老祠。在京珠高速路上，老遠(yuǎn)就可見岳陽的城市文化旅游宣傳廣告：“洞庭天下水，岳陽天下樓，君山天下島。”。與內(nèi)地許多城市硬造概念硬造景點相比，岳陽的“打造”和“做大做強(qiáng)”還算有板有眼，但若想吸引游客，我很懷疑如此大的投入何時能收回。

　　談到與堅貞愛情傳說不可分離的君山，婁為說：“君山，現(xiàn)在都修成水泥路了，我們小時候過去，都是曲曲彎彎的小路，還是相當(dāng)好玩，現(xiàn)在這樣不行，電瓶車一開過去，一覽無余了……”

　　與網(wǎng)上貼吧和城市論壇那些年輕的岳陽人不同，談到自己的故鄉(xiāng)，婁為是焦慮和隱痛。我經(jīng)過那座傲人的洞庭湖大橋，發(fā)現(xiàn)橋上少有車輛行走，婁為解釋，那是因為收費太貴，來回居然要50元——“岳陽有個樓盤，每平米只有800多，大家一聽，都覺得不敢相信(現(xiàn)在岳陽房價最高已經(jīng)超過3000元)，但一聽是在橋那邊，就都泄了氣。”婁為說，“有時候要到橋那邊辦事，都要開車到橋邊，然後坐公交車過去。”

　　如果一個開私家車上班的人，住在橋那邊，按每月22個工作日算，過橋費要1100元，這顯然非岳陽工薪階層所能承受。

　　在岳陽樓邊做了20多年剪影生意的汪正興認(rèn)為自己的收入能代表一般岳陽人的收入水平：退休金每個月780元人民幣，為游客剪影差不多也能賺到七八百元，合計1500元左右，而在工廠和服務(wù)業(yè)工作的人，很多還賺不到這個數(shù)。

　　洞庭湖大橋收費的確太高了，婁為覺得，比如只收10塊，提高利用率，無論從哪方面看，效果都會好很多。

　　婁為無奈地總結(jié)，岳陽最大的問題在于，一切都由政府主導(dǎo)，政府的急切，反而欲速不達(dá)，當(dāng)資源過度掌握在政府手中時，給民間發(fā)展的空間很小了。比如洞庭湖大橋的收費，即使往返收50元，也不敷大橋的維護(hù)和人員開支，更不用說支付貸款利息，如果這一切都交給商業(yè)機(jī)構(gòu)或者民間資本，效果完全不同；

　　比如岳陽在主要路段高峰之間禁止摩托車通行，婁為覺得，摩托車在岳陽是不可替代的交通工具，禁止的同時，并沒有為人們準(zhǔn)備好替代品，讓人無所適從。

　　有人還動議，為促進(jìn)岳陽發(fā)展，應(yīng)該修建飛機(jī)場，婁為不無憂慮，岳陽不是個經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，陸路交通已經(jīng)足夠便利，“岳陽離長沙的黃花機(jī)場太近了，而且岳陽的財政收入是否能承擔(dān)一個機(jī)場的建設(shè)和維護(hù)還是問題。”

　　在婁為看來，岳陽與內(nèi)地同類城市有同類的通病，政府在發(fā)展焦慮中扮演了一個錯位的保姆角色，它應(yīng)該做的是搞好投資環(huán)境，尤其是軟環(huán)境，而非無限透支自己的信用，譬如經(jīng)常出面為企業(yè)擔(dān)保貸款這類事情。關(guān)于旅游業(yè)，岳陽的文化底蘊就那麼多，發(fā)展旅游業(yè)并無優(yōu)勢，岳陽樓和君山島，純粹游覽時間各一個小時足夠了。

　　婁為承認(rèn)，他的看法不但不可能影響政府決策，甚至很少能與周圍的人交流，“要是和身邊的朋友聊這些，還有平時網(wǎng)上常說的那些話題，他們會笑話我，很多事情，我不知道和誰說，在岳陽，心里多少有點孤獨。”

　　“我還是不想讓你把我們岳陽寫的不好。岳陽是在變化的，雖然很緩慢，有些事情還需要時間，比如從前，洞庭湖是中國第一大淡水湖，後來被鄱陽湖超過，調(diào)節(jié)長江水力的作用都差了很多，現(xiàn)在，采取了一系列措施後，洞庭湖的面積又開始擴(kuò)大，重新變成第一，這也是一種變化。”

　　寫到這里時，我才敢把我面對婁為時的那種真實感受寫出來，如果說《岳陽樓記》的憂思意識都在我們肌體的深處潛行而不易覺察，那麼，我接觸到的一個身上真正散發(fā)著這種巨大的場力的人，恰恰是在其最最應(yīng)該的地方，——婁為曾為岳陽的公務(wù)員，現(xiàn)在下海，我很難想象，還有誰能要我此時此刻想起那段中國人耳熟能詳?shù)慕?jīng)典——我希望我敲打鍵盤的指尖能夠?qū)⑽业母袆觽鬟f給我的岳陽的讀者。

　　“其實，在和你說這些之前，我自己都不知道，我是這麼愛這個城市。”臨分別時，婁為加重語氣說。