
從熱炒“迪斯尼”到熱炒“大浦東”,再到熱炒“大虹橋”。上海“炒房”越來越像“炒股”,開始抓大“題材”。
然而,除了大浦東規(guī)劃最終正式出臺外,目前看來“迪斯尼”和“大虹橋”仍舊是鏡花水月。在正式落定之前,顯然“迪斯尼”和“大虹橋”夢想距離現(xiàn)實還有一段距離要走。尤其是后者,許多現(xiàn)實問題依舊亟待解決。
在熱炒之前,“大虹橋”更需要的是冷思考。
交通樞紐=商務中心?
“‘大虹橋’地區(qū)未來的發(fā)展規(guī)劃,現(xiàn)在依然處于市政府內部研究討論的階段。”上海易居房地產研究院發(fā)展研究所所長李戰(zhàn)軍對于現(xiàn)下熱炒 “大虹橋” 的現(xiàn)象多少透露出了幾分不解。
但樂見“虹橋概念”的人也不在少數(shù),按照時下盛傳的大虹橋所覆蓋范圍來看,長寧、閔行、青浦、松江、普陀、嘉定幾區(qū)都將囊括其內,而源自臺慶對09 年2-8月在售新盤成交價抽樣分析所得的數(shù)據表明,以上幾區(qū)至調查結束,(除閔行外)樓盤價格均漲幅達到29.15%,而閔行的的住宅存量也將在近4個月內被消化完畢。由此可見,樓市依然發(fā)展迅猛,而此時推出的“大虹橋”概念,無疑為其又加入了新的動力。
這僅僅是概念的力量。
在整個“大虹橋”提案中,最引人注目的莫過于對大虹橋地區(qū)未來交通樞紐的規(guī)劃。但交通樞紐在多大程度上能變成“商務中心”,顯然還是一個未知概念。
“交通樞紐并不等于商務中心。”李戰(zhàn)軍堅決否認了這種觀念,在他看來,交通樞紐的建設好壞和商務中心的形成并沒有直接關系,“實際上這兩種功能并不一定能兼容。”李戰(zhàn)軍說。
以上?;疖囌?、虹橋機場、浦東機場等重要交通樞紐為例,其周邊至今為止也未能形成上海的商務中心。對此,李戰(zhàn)軍解釋道:“交通中心的車流、人流一般都是‘酒肉穿腸過’,要求快速進入,快速疏散,而不能形成車流、人流和高端商流聚合。”
“大虹橋”效應短期難實現(xiàn)
“大虹橋”概念的提出只需一天不到的時間,但是真待實施卻又不能以天來計算。
“不是大家想得那么簡單。”上海財經大學房地產研究中心主任印堃華告訴《東地產》記者。
“設想是好的,但我們是不是真的有那么多、那么好的條件去實現(xiàn)?”印堃華所說的條件首當其沖的就是目前的宏觀大環(huán)境,在金融危機還未退卻之前,“政府要做的事情有很多,絕不止一個‘大虹橋’。”
網上曾有發(fā)帖調侃目前政府“不講效率講公平”的發(fā)展方式,對此,印堃華認為網友也并非全無道理。“發(fā)展‘大虹橋’,首先要解決的就是總體思路的問題,總體宏觀思路不改變,單搞再多的項目,也很難再重現(xiàn)上世紀90年的上海經濟發(fā)展勢頭。”
印堃華認為,虹橋地區(qū)有其獨特的地理優(yōu)勢,應以對外功能為主,“但實際上現(xiàn)實能力不足。”他說道,“現(xiàn)實能力的積累要有時間(積淀),現(xiàn)在這樣熱炒,最終的結果很難說……”
印堃華指出,“大虹橋”目前只是一個概念,從規(guī)劃出臺到最終實現(xiàn),是一個漫長過程?,F(xiàn)在熱炒“大虹橋”概念,是市場層面寄希望出現(xiàn)“大浦東”一樣的“政策效應”,推動房價上漲。
“虹橋故事”無法支撐后期利好
上海市城市經濟學會高級經濟師顧海波表示,大虹橋“現(xiàn)在還只是講故事。”而講故事的時間點似乎也選錯了,顧海波告訴《東地產》記者,虹橋中心地區(qū)的房價已經透支,古北房價曾經高過內環(huán),再要熱炒這個故事本身也沒有多大意義。
顧海波指出,目前更應該集中精力于實體經濟的發(fā)展,而不是規(guī)劃和概念的炒作。“大虹橋現(xiàn)在僅僅是政府的一個良好的‘心愿’,故事、概念也只能在初期帶出一些波動,后期利好是無法持續(xù)的。”
此外,顧海波認為“大虹橋”的定位也顯得異常重要——關鍵在于建立科技型貿易中心還是粗放型貿易中心。
“如果是粗放型,那完全沒有必要,” 顧海波指出,“如果產業(yè)結構不進行提升,即使建立了‘大虹橋’,我們也會在出口產品上受制于國外;但如果是科技型貿易中心,有了自己的核心技術,我們不妨試目以待。”
·中原地產:0914-0920住宅周報 09/09/24
·中原地產:0914-0920土地周報 09/09/24
·巴菲特的中國西裝 09/09/24
·迪拜的一千零一夜 09/09/24
·上海浦江最大商住地塊邀標出讓 09/09/24