
吉利汽車(chē)行政總裁和執(zhí)行董事桂生悅昨日(8日)在港對(duì)記者表示,吉利的母公司正在參與沃爾沃股權(quán)收購(gòu)的部分工作。這也是吉利官方首次對(duì)收購(gòu)傳聞作出正面回應(yīng)。

《廣州日?qǐng)?bào)》報(bào)道,昨日,國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌代表吉利汽車(chē)高層在香港出席中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)時(shí)首次公開(kāi)表示,吉利方面正在參與收購(gòu)美國(guó)福特汽車(chē)著名高端瑞典轎車(chē)品牌沃爾沃。據(jù)悉,有關(guān)收購(gòu)是以吉利母公司層面操作。不過(guò)業(yè)內(nèi)認(rèn)為沃爾沃收購(gòu)難度極大,福特汽車(chē)由于今年業(yè)績(jī)向好,預(yù)料會(huì)不斷提高叫價(jià)。
吉利汽車(chē)(0175.HK)行政總裁和執(zhí)行董事桂生悅昨日在港對(duì)記者表示,據(jù)他所知,吉利的母公司正在參與沃爾沃股權(quán)收購(gòu)的部分工作。這也是吉利官方首次對(duì)收購(gòu)傳聞作出正面回應(yīng)。
桂生悅說(shuō),按照吉利集團(tuán)現(xiàn)在的市值計(jì)算,他相信單靠自己的能力是很難落實(shí)收購(gòu)的,因此他相信母公司聯(lián)合國(guó)內(nèi)非同業(yè)、具投資性質(zhì)公司的合作機(jī)會(huì)較大。但是他并沒(méi)有透露,目前已經(jīng)找到哪些聯(lián)合收購(gòu)方。
在港上市的吉利汽車(chē)早前曾表態(tài),并無(wú)醞釀收購(gòu)沃爾沃的計(jì)劃。桂生悅對(duì)此解釋?zhuān)捎谏鲜泄镜浆F(xiàn)在都沒(méi)有計(jì)劃參與,所以沒(méi)有需要靠它作資金準(zhǔn)備。他指出,吉利集團(tuán)不會(huì)在生產(chǎn)汽車(chē)部分和上市公司構(gòu)成內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng),又稱(chēng)“在合適的時(shí)候”會(huì)將生產(chǎn)汽車(chē)部分注入上市公司。
據(jù)瑞典當(dāng)?shù)孛襟w早前報(bào)道,吉利是唯一競(jìng)購(gòu)方,提出的收購(gòu)價(jià)在160億~200億人民幣之間,瑞典官方的退休基金或?qū)⒙?lián)手吉利參與。不過(guò)瑞典政府認(rèn)為,汽車(chē)業(yè)應(yīng)是完全競(jìng)爭(zhēng),政府無(wú)意支持該基金購(gòu)買(mǎi)沃爾沃股權(quán)。
“福特評(píng)估沃爾沃出售的決定并未改變。”昨日,福特在華聯(lián)系人對(duì)本報(bào)表示,不太方便對(duì)吉利的表態(tài)發(fā)表評(píng)論。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為:吉利收購(gòu)沃爾沃劣勢(shì)多
盡管吉利豪情壯志,但昨日本報(bào)獲得的一份普華永道給國(guó)內(nèi)車(chē)企高層的美國(guó)收購(gòu)機(jī)會(huì)報(bào)告明確指出收購(gòu)沃爾沃的幾大劣勢(shì)。
福特是美國(guó)三大車(chē)企中唯一不用美國(guó)當(dāng)局接濟(jì)的,而今年隨著美國(guó)車(chē)市回暖銷(xiāo)量已趕超通用。“福特目前并沒(méi)有甩賣(mài)的壓力。”報(bào)告說(shuō),新上任的首席執(zhí)行官被認(rèn)為是重組專(zhuān)家,因此福特很有可能推遲出售沃爾沃直至其變得更具有吸引力。
此外,可能需要在新車(chē)型研發(fā)上進(jìn)一步投資,尤其是更高燃油效率的車(chē)型。沃爾沃的歐洲業(yè)務(wù)也有衰退跡象,并且今年早些時(shí)候由于質(zhì)量安全的考慮發(fā)生過(guò)一次大的產(chǎn)品召回。普華永道還提醒國(guó)內(nèi)企業(yè),需要了解沃爾沃其他潛在債務(wù),如養(yǎng)老金、財(cái)務(wù)杠桿。
近年來(lái),一直生產(chǎn)低端車(chē)型的吉利不斷希望提升產(chǎn)品檔次,創(chuàng)始人李書(shū)福曾表示今后將不再生產(chǎn)低于4萬(wàn)元的汽車(chē),又在今年力推新創(chuàng)立的主打高端品牌。
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