觀點網(wǎng) 見習編輯 周文靜 5月21日,深鴻基發(fā)布公告稱,經(jīng)2010年年度股東大會審議通過,公司由“深圳市鴻基(集團)股份有限公司”變更為“寶安鴻基地產(chǎn)集團股份有限公司”。
此舉意味著,中國寶安已將深鴻基正式納入其麾下。
東鴻信淡出
其實早在3月29日,深鴻基第一大股東中國寶安及第二大股東深圳市東鴻信共同向深鴻基董事局提交了公司更名的臨時提案。
提案建議,將“深圳市鴻基(集團)股份有限公司”變更為“鴻基地產(chǎn)集團股份有限公司”,并表示,根據(jù)公司目前產(chǎn)業(yè)結構調整的需要,更為充分體現(xiàn)公司房地產(chǎn)業(yè)務發(fā)展的戰(zhàn)略目標。
在4月9日的2010年年度股東大會決議公告上,深鴻基名稱變更議案列入了股東大會的方案中,并通過審議。
隨后不久,深鴻基的人事結構也出現(xiàn)大變化。
就在5月17日,深鴻基發(fā)出已完成更名公告的前四天,深鴻基公開表示,2011年5月13日,公司董事局收到莊偉鑫關于辭任董事局董事職務的申請,并于當日生效。
相關資料顯示,莊偉鑫為深鴻基的董事,同時還是深鴻基第二大股東東鴻信的總經(jīng)理。莊偉鑫自2005年開始擔任東鴻信總經(jīng)理一職。而在深鴻基的職務則是在2009年6月續(xù)任的。
據(jù)了解,莊偉鑫在深鴻基的董事之職任期為三年,在其提出離職時,任職還未滿兩年。
公司名稱的變更、莊偉鑫的離任,意味著中國寶安在登上第一股東的位置后,已完全獲得了實際控制權。
有業(yè)內人士表示,寶安鴻基今后是中國寶安地產(chǎn)業(yè)務發(fā)展的重要平臺,提升寶安鴻基地產(chǎn)經(jīng)營能力和盈利水平是中國寶安地產(chǎn)的一個重要部分。
三年收購路
事實上,寶安對深鴻基的股權收購之路長達三年時間。
2008年7月,中國寶安開始在二級市場購入深鴻基股權,當年中國寶安控股子公司寶安控股通過二級市場增持深鴻基已達到5%。
在不到8個月的時間內,便通過二級市場購入約6300萬股,一舉成為深鴻基的第二大股東。到了2009年3月11日,中國寶安持有的深鴻基總股份已達到15%。
事實上,在中國寶安開始對深鴻基進行收購時,深鴻基已連續(xù)兩季虧損、股價跌至4元以下,同時原第一大股東東鴻信和第二大股東正中置業(yè)正對簿公堂。
恰恰在東鴻信與正中置業(yè)沒完沒了的官司中,2009年4月22日,寶安在二級市場上通過不斷地收購深鴻基股票躍升為其第一大股東,持股比例高達17.06%,遠超原第一大股東東鴻信的持股比例。
同年6月9日,東鴻信與正中置業(yè)的官司以正中置業(yè)敗訴告終,而同日,寶安再次增持深鴻基,將其持股比例提升至19.80%。至此,東鴻信再也無法撼動寶安的大股東地位。
截至2010年12月31日,中國寶安對深鴻基的持股比例為19.8%,東鴻信持股比例則為14.89%。
有分析指出,中國寶安收購深鴻基是為了產(chǎn)業(yè)并購,中國寶安和深鴻基都在深圳做房地產(chǎn),產(chǎn)業(yè)上較容易整合。
據(jù)了解,深鴻基原主營業(yè)務涵括了房地產(chǎn)、物業(yè)管理、出租車運輸、物流及裝卸運輸、酒店業(yè)務。
此前,深鴻基曾表示,公司將在2010年度加大力度進行了運輸板塊、物流板塊、酒店板塊等三大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)剝離工作,擬在今年6月前完成持續(xù)了近2年的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)剝離工作,日后將專注于房地產(chǎn)開發(fā)。
