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　　現(xiàn)代航空旅行有時(shí)是一件非常美妙的事情。雖然從甲乙兩地之間(或許以丁地為中轉(zhuǎn)站)真正引人注目的旅行變得越來越罕見，但是飛行順暢的空中客機(jī)或者是波音客機(jī)穿越高效管理的空域時(shí)的速度，不僅使地球變小了，而且還體現(xiàn)了不同國家對航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視程度，以及這些國家對其國際聲譽(yù)的重視程度。

　　我17天的旅行進(jìn)入了最后一段行程。我從倫敦開始這段旅程，現(xiàn)在即將在芝加哥結(jié)束。此次旅途中，我逗留過的另外八站，再加上從辦公室到機(jī)場、出租車候車點(diǎn)到候機(jī)樓以及機(jī)場到酒店的所有行程，把各個(gè)國家的所有特色都體現(xiàn)得淋漓盡致，從國家典型形象到巨大商機(jī)，以及有待巴拉克·奧巴馬(Barack Obama)或者約翰·麥凱恩(John McCain)為入主白宮而想找出來的顯眼欠缺。以下是我本次行程的一些亮點(diǎn)：

　　倫敦到哥本哈根

　　當(dāng)你離開任何一個(gè)國家的首都時(shí)，這個(gè)國家給你的印象應(yīng)該是積極而又持久的。但我離開倫敦時(shí)，我的印象既相當(dāng)不錯(cuò)，又特別糟糕。在帕丁頓車站(Paddington Station)，我感到很困惑：為什么他們不把這個(gè)車站夷為平地然后重建。英國許多偉大的鐵路終點(diǎn)站都是那個(gè)鐵路旅程黃金年代所遺留下來的“名勝古跡”。問題就隨之而來了。這些車站都起到了提醒作用，即英國在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的領(lǐng)袖地位早已成為歷史。希思羅機(jī)場快線(Heathrow Express)干凈整潔，快捷高效。但是，旅客聚集的機(jī)場卻找不到這些優(yōu)點(diǎn)。

　　哥本哈根機(jī)場到尼姆酒店(Hotel Nimb)

　　這一北歐地區(qū)的主要航空樞紐過去曾是我最喜歡的機(jī)場，直到它犯了嚴(yán)重的零售病。新的機(jī)場所有者將希思羅視為如何增加收入的榜樣，他們把一座曾經(jīng)的模范機(jī)場變成了一個(gè)大賣場。機(jī)場在效率方面有所下降(是誰認(rèn)為一個(gè)巨大的安全區(qū)是個(gè)好主意？)，但在與市區(qū)的順暢連接上得到了彌補(bǔ)。最近，機(jī)場新增了地鐵站點(diǎn)，使其在爭奪“歐洲第一機(jī)場”的頭銜時(shí)，仍然頗具競爭力。有一個(gè)事實(shí)使得初到哥本哈根的游客和往返常客非常高興，即哥本哈根的出租車可以刷信用卡。

　　樟宜機(jī)場(Changi Airport)到烏節(jié)路(Orchard Road)

　　盡管我對于新加坡樟宜機(jī)場新建的3號候機(jī)樓的地毯表示高度懷疑，但是新加坡的交通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及旅游部門都竭盡所能地確保到達(dá)機(jī)場的旅客能夠盡快地抵達(dá)他們的酒店。從機(jī)場到酒店的路上，政府還在游客對新加坡的第一印象上做了一項(xiàng)出色的工作，他們打造了世界上最美麗的沿途風(fēng)景。這段路給我的總體感覺是，只要前總理李光耀還活著，新加坡會把它們的機(jī)場管理技能帶給那些急需的國家。但愿他們能深入挖掘，鏟起倫敦的某座機(jī)場吧。

　　蘇黎世機(jī)場

　　機(jī)場近期的改進(jìn)推動(dòng)了交通，同時(shí)使之繼續(xù)成為一個(gè)較為舒適的交通樞紐之一。一條新建的輕軌將機(jī)場與一片擴(kuò)展中的郊區(qū)連接起來。而且一個(gè)航橋即將以全新面貌重新開放，這座航橋自瑞士航空公司倒閉以來一直關(guān)閉著。慕尼黑機(jī)場的崛起可能挑戰(zhàn)蘇黎世機(jī)場的地位，但是瑞士仍將這座機(jī)場作為一個(gè)展示其工程和物流技能的一個(gè)窗口。

　　穆尼黑機(jī)場

　　漢莎航空公司(Lufthansa)跟巴伐利亞政府和穆尼黑市政府合作，將其第二個(gè)基地設(shè)在大多數(shù)機(jī)場艷羨的慕尼黑機(jī)場。機(jī)場專家相信，較之于全球其它航空樞紐，慕尼黑機(jī)場光彩熠熠的候機(jī)樓給乘客提供了更多的個(gè)人空間，這就解釋了為什么我有時(shí)會走回頭路，只為了再次使用它。奔馳S級轎車和保時(shí)捷卡宴會將這家德國航空公司的高級乘客直接送到客機(jī)上。目前，這一服務(wù)成了它克制新興海灣樞紐的最喜歡的手段。

　　華盛頓杜勒斯機(jī)場

　　這是不是歡迎客人到訪一國首都的最糟糕情形？機(jī)場用由支柱架起的旅客運(yùn)送系統(tǒng)把旅客從飛機(jī)引導(dǎo)至行李運(yùn)送帶，在機(jī)場剛開始運(yùn)營的時(shí)候，這一招可能引人注目，但時(shí)至今日這一系統(tǒng)早已黯然失色，根本算不上什么好法子了。低矮的海關(guān)大廳和國土安全部脾氣暴躁的蓋章人員也表明美國仍然不希望外國人來。

　　紐約拉瓜迪亞機(jī)場

　　將一個(gè)美食廣場偽裝成一座機(jī)場？還是一座早已過時(shí)的交通設(shè)施被保留下來，作為機(jī)場設(shè)計(jì)的反面教材？像所有紐約的機(jī)場一樣，拉瓜迪亞機(jī)場設(shè)計(jì)上考慮不周，候機(jī)樓空間狹小，并且沒有通往城市的高速軌道交通。美國的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亂七八糟，但奇怪的是，美國的民主黨和共和黨對這個(gè)問題都默不作聲。在最后一周的競選里，承諾全面徹底地檢修全美的鐵路、公路和航空交通，應(yīng)該是一個(gè)相當(dāng)有說服力的拉票手段。