在集運(yùn)領(lǐng)域，摩通青睞中遠(yuǎn)海運(yùn)、東方海外國際及長榮海運(yùn)，因看好其全球規(guī)模與網(wǎng)絡(luò)靈活性。
觀點(diǎn)網(wǎng)訊：3月3日，摩根大通發(fā)布研究報告指出，中東沖突升級導(dǎo)致伊朗關(guān)閉霍爾木茲海峽，亞洲運(yùn)輸與工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)正因地緣政治沖擊、監(jiān)管收緊及貿(mào)易流向轉(zhuǎn)變的交匯而經(jīng)歷根本性重塑。在集裝箱運(yùn)輸、油輪、散貨運(yùn)輸、港口、供應(yīng)鏈、國防及航空領(lǐng)域，具備規(guī)模優(yōu)勢、靈活性與戰(zhàn)略布局的企業(yè)正把握上行機(jī)遇。
在集運(yùn)領(lǐng)域，摩通青睞中遠(yuǎn)海運(yùn)、東方海外國際及長榮海運(yùn)，因看好其全球規(guī)模與網(wǎng)絡(luò)靈活性。
航空公司方面，摩通認(rèn)為，隨著貨主為規(guī)避海運(yùn)瓶頸而轉(zhuǎn)向空運(yùn)，國泰與新加坡航空憑借審慎的燃油避險策略、成熟的航線網(wǎng)絡(luò)管理，以及香港/中國內(nèi)地航司獨(dú)有的俄羅斯領(lǐng)空通行權(quán)，最能把握新增需求，并對國泰及新加坡航空給予增持評級。
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