白云區(qū)規(guī)劃分局今年7月份對白云區(qū)36個地鐵站進行梳理，將條件較為成熟的納入首期編制計劃，完成制定《白云區(qū)地鐵站周邊地塊綜合開發(fā)方案的編制標準》。

　　觀點網訊：據(jù)廣州本地媒體10月14日報道，廣州市規(guī)劃局白云分局表示，將開展編制地鐵站周邊地塊綜合開發(fā)方案，系統(tǒng)地解決周邊區(qū)域的土地利用等問題，白云區(qū)36個地鐵站納入首期編制計劃。

　　據(jù)了解，白云區(qū)已建成的地鐵站有16個，在建的地鐵站有21個，尚有4條地鐵線路正進行前期規(guī)劃。

　　該分局于今年7月，牽頭對白云區(qū)36個地鐵站進行梳理，將條件較為成熟的納入首期編制計劃，完成制定《白云區(qū)地鐵站周邊地塊綜合開發(fā)方案的編制標準》。

　　今年9月至12月，該分局對納入首期任務的，以鎮(zhèn)街為編制主體單位，組織屬地村社、各單位開展白云區(qū)地鐵站周邊地塊綜合開發(fā)方案的編制。

　　據(jù)該分局局長張小余介紹，綜合開發(fā)方案將通過對現(xiàn)狀的調查分析，按照法定城規(guī)、土規(guī)等要求，結合鎮(zhèn)街、村、各單位的發(fā)展意愿，梳理地鐵站點周邊開發(fā)地塊。

　　目前，該分局已牽頭完成了14號線的新和站、石湖車輛段的綜合開發(fā)方案，系統(tǒng)性解決了綜合交通樞紐用地、村安置用地、村留用地、政府儲備用地等方面的工作。

　　張小余亦談到，目前白云區(qū)不少農民的經濟留用地返還都遇到兩種難題，一是白云區(qū)的建設用地指標不足，經濟留用地指標無法落地，政府的承諾變得沒有意義，二是即使留用地找到了選址，但村民不滿意。

　　“通過完善手續(xù)或土地置換等方式，將地鐵站周邊發(fā)展條件較好的地留給村民，才能調動村民的積極性。政府不是靠土地收入，而是應該通過項目、稅收來實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”

　　在談到香港、新加坡等地的經驗時，他還稱，在?？苛熊嚨牡罔F車輛段與大型商業(yè)綜合體能夠結合在一起，地面作為?？苛熊嚨能囕v段，9米以上的空間建設綜合體。

　　另外，他還表示，通過本輪綜合開發(fā)，可以統(tǒng)籌解決一部分涉及文化建設、垃圾處理站點、變電站等敏感型民生設施選址的問題。