
油價(jià)如果這么漲下去,將重新塑造中國(guó)的國(guó)際市場(chǎng)。
2000年,世界的原油價(jià)格是二十美元一桶,從上海運(yùn)一集裝箱的貨物到紐約,海運(yùn)價(jià)格是三千美元,如今則為八千美元;到了明年,如果原油價(jià)格如預(yù)計(jì)的那樣漲到二百美元一桶,這個(gè)海運(yùn)價(jià)格就將變成了一萬(wàn)五千美元。
可見(jiàn),油價(jià)如果這么漲下去,將重新塑造中國(guó)的國(guó)際市場(chǎng)。眾所周知,中國(guó)主要的海外市場(chǎng),除了日本外,在美國(guó)和歐洲,都是距離遙遠(yuǎn)的地方。而中國(guó)的出口產(chǎn)品,多是體積和重量大、價(jià)值較低的制造業(yè)產(chǎn)品。古人言“百里不販粗”,意思是遠(yuǎn)距離的貿(mào)易經(jīng)營(yíng)體積和重量小、價(jià)值高的產(chǎn)品(如金銀珠寶)非常賺錢(qián),但販運(yùn)體積和重量大、價(jià)值低的大宗產(chǎn)品則贏利不抵運(yùn)費(fèi),精明的生意人不會(huì)去作?,F(xiàn)代社會(huì)技術(shù)高度進(jìn)步,交通運(yùn)輸?shù)男蚀蠓忍岣?,乃至廉價(jià)的粗貨也可以長(zhǎng)途販運(yùn)。但是,這里的基本前提就是油價(jià)相對(duì)比較低。
在中國(guó)、印度、巴西這幾大崛起的發(fā)展中經(jīng)濟(jì)中,原油價(jià)格上漲對(duì)巴西威脅最輕,對(duì)中國(guó)則威脅最大。巴西不僅能源獨(dú)立,而且是世界原材料的主要供應(yīng)地。由于世界資源的緊缺,巴西資源輸出,基本可以把運(yùn)費(fèi)的高漲轉(zhuǎn)嫁給購(gòu)買(mǎi)者來(lái)承擔(dān)。印度雖然依賴外來(lái)石油,但其制造業(yè)的出口遠(yuǎn)比不上中國(guó)。有“世界辦公室”之稱的印度,接受的外包大量屬于脫離能源的白領(lǐng)業(yè),比如電話服務(wù)、以及金融、醫(yī)療、電子技術(shù)等等。中國(guó)的出口則完全依賴于制造業(yè),離開(kāi)海運(yùn)就談不上國(guó)際市場(chǎng)。更何況,因?yàn)橹袊?guó)屬于發(fā)展中經(jīng)濟(jì)中的領(lǐng)跑者,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)了勞動(dòng)力價(jià)格的提高。人民幣升值也使中國(guó)產(chǎn)品變得貴起來(lái)。許多外國(guó)企業(yè),已經(jīng)對(duì)中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力表示懷疑,紛紛推出“中國(guó)加一”的計(jì)劃,即除了維持在中國(guó)的工廠外,在越南等工價(jià)更低的發(fā)展中國(guó)家建立據(jù)點(diǎn),給自己留退路。也就是說(shuō),中國(guó)制造業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)危在旦夕,而運(yùn)輸價(jià)格的提升,則可能是摧毀這種優(yōu)勢(shì)的最后一根稻草。
舉個(gè)例子。中國(guó)的鋼鐵制造業(yè),在美國(guó)市場(chǎng)上本來(lái)有巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。如今這種優(yōu)勢(shì)正在轉(zhuǎn)向美國(guó)一方。道理很簡(jiǎn)單:鋼鐵制造依賴人力較少,依賴資源和技術(shù)較多。中國(guó)在后兩項(xiàng)上劣勢(shì)明顯。況且,鐵礦石從巴西運(yùn)到中國(guó),比從巴西運(yùn)到美國(guó)的距離要遠(yuǎn)不少;然后還要把成品運(yùn)往美國(guó)。如果運(yùn)費(fèi)都加一倍,這么笨重的粗貨如何還能在遠(yuǎn)距離貿(mào)易中和人家競(jìng)爭(zhēng)?
在本世紀(jì)的頭五年,油價(jià)和中國(guó)的勞動(dòng)力價(jià)格都非常低,中國(guó)的制造業(yè)產(chǎn)品席卷全球。也就是在那時(shí),美國(guó)的一些戰(zhàn)略家,特別是前耶魯商學(xué)院的院長(zhǎng)Jeffrey Garten,提請(qǐng)美國(guó)政府和企業(yè)界注意:美國(guó)對(duì)中國(guó)制造業(yè)的依賴已經(jīng)和對(duì)中東石油的依賴一樣嚴(yán)重。美國(guó)需要在中美洲等地區(qū)建立近距離的工業(yè)基地,以防不時(shí)之變。這些話,當(dāng)時(shí)很少有人聽(tīng),現(xiàn)在則成了美國(guó)企業(yè)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)選擇??梢哉f(shuō),美國(guó)正在重新尋找自己的產(chǎn)品更新?lián)Q代供應(yīng)地。美國(guó)的市場(chǎng),隨著油價(jià)的攀升離中國(guó)越來(lái)越遠(yuǎn)。
中國(guó)要迎接這一挑戰(zhàn),必須作兩件事:一是發(fā)展對(duì)運(yùn)輸依賴較低的服務(wù)業(yè)和高科技;一是取消對(duì)燃油的補(bǔ)貼,甚至開(kāi)始加收燃油稅,以抑制國(guó)內(nèi)的石油需求。本世紀(jì)以來(lái),中國(guó)的石油需求增長(zhǎng)最快,是世界原油價(jià)格上漲的最重要原因。如果中國(guó)的燃油價(jià)格上漲三倍,也不過(guò)就是歐洲的水平。這樣世界的原油價(jià)格就很難沖到二百美元一桶。如今中國(guó)已經(jīng)是世界大國(guó),必須承擔(dān)對(duì)世界的責(zé)任。在全球化的經(jīng)濟(jì)中,中國(guó)只有對(duì)世界負(fù)責(zé),才可能對(duì)自己負(fù)責(zé)。
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