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　　一項由中國人創(chuàng)造的世界記錄，將由寬闊的杭州灣海域見證。

　　將于5月1日23時58分正式通車的杭州灣跨海大橋(橋長36公里)，超過了美國切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋等世界名橋，成為目前世界上已建成或在建中的最長的跨海大橋。

航道橋最后一根鋼箱梁吊裝焊接成功

大橋通車前一個星期

　　實惠

　　杭州灣跨海大橋為我們帶來的實惠，遠不止一個世界記錄能帶給我們的自豪與雀躍，這座北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣的世界第一跨海大橋，將大大緩解已經(jīng)擁擠不堪滬杭甬高速公路的壓力，形成以上海為中心的江浙滬兩小時交通圈。

　　據(jù)寧波市官員介紹，跨海大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計，設(shè)計時速為100公里，可以縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。原來從寧波到上海的陸路交通主要通過滬杭甬高速公路完成，需耗時3.5個小時；而大橋開通后，從寧波到上海陸路只需2.5小時。

　　按國家相關(guān)標準測算，預(yù)計在這一通道20年營運期間內(nèi)，可節(jié)省燃油500萬噸，累計可降低運輸成本、節(jié)省旅客在途時間和減少交通事故等三項社會效益折算金額達443.7億元，平均每年22.19億元。

　　連動

　　杭州灣跨海大橋的建成，不僅本身將帶來巨大的經(jīng)濟效應(yīng)，其還將同時帶動周邊經(jīng)濟的發(fā)展。

　　位于杭州灣跨海大橋和沿海大通道交匯處的杭州灣新區(qū)與大橋同步建設(shè)、同步成長，2005年6月經(jīng)國務(wù)院批準，在新區(qū)內(nèi)設(shè)立國家級出口加工區(qū)，杭州灣新區(qū)譜寫著工業(yè)文明、城市文明、生態(tài)文明的新曲。

　　如果說杭州灣跨海大橋是一條東方巨龍，那么大橋南側(cè)正在建設(shè)的杭州灣新區(qū)便有如一顆璀璨的明珠，她不僅是寧波市對外開放的戰(zhàn)略平臺、大橋經(jīng)濟的前沿陣地和核心區(qū)、寧波北部城市中心，而且在浙江省融入長三角、建設(shè)環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶戰(zhàn)略中具有舉足輕重的地位。

　　安全

　　盡管堪稱世界橋梁史上的豐碑，但為保障大橋安全，杭州灣跨海大橋?qū)栏駡?zhí)行六個“嚴禁”：嚴禁嚴禁?；奋囕v通行、嚴禁在應(yīng)急車道行駛，嚴禁違法停車，嚴禁超速行駛，嚴禁超載超限，嚴禁不按規(guī)定車道行駛。

　　由于大橋橫臥在海上，依靠傳統(tǒng)模式進行管理既不現(xiàn)實，也不科學，因此交警部門將利用大橋功能強大的科技設(shè)備，實現(xiàn)“全程監(jiān)控，電子巡邏”。據(jù)程，橋上每隔500米就裝有一個攝像頭，可以355°旋轉(zhuǎn)，保證整個橋面沒有任何盲點。而目前國內(nèi)最先進的高速公路也只是每隔兩公里一個攝像頭。

　　另外，為消除危險化工品的潛在威脅，“通過跨海大橋有六個嚴禁，第一個就是嚴禁危化品車輛通行。”

　　考慮到大橋開通后，很多車輛會試圖到海中平臺、南北航道塔處停車觀景，特別是在夜間，觀光車輛將會帶來交通隱患，同時預(yù)計部分旅游公司將會組織大橋的觀光旅游。“部分小型客車為了觀光，駕駛員可能會在駕駛過程中出現(xiàn)分散注意力的情況，這都給交通安全帶來很大隱患。大橋上的一些小小失誤，有可能造成比其他地方更為嚴重的后果。畢竟下面是汪洋大海，施救極為困難。”

　　相關(guān)負責人呼吁，旅游公司、個人千萬不要到大橋上來停車觀光，萬一發(fā)生交通事故那就得不償失了。