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　　1、“宅者，人之本。人因宅而立，宅因人得存。人宅相扶，感通天地。”

　　相傳，這是《黃帝宅經(jīng)》的開(kāi)篇語(yǔ)。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的幾句話，卻令我久久地凝視。

　　在西方，存在主義這樣地表達(dá)：人、家園、存在。海德格爾說(shuō)：“人，詩(shī)意地棲居在大地之上。”

　　詩(shī)意地棲居，是人類亙久的夢(mèng)想。

　　2、“人是萬(wàn)物的尺度”，理所當(dāng)然，人也是建筑的尺度、居住的尺度。當(dāng)人回到居所，他應(yīng)該可以忘掉利潤(rùn)、忘掉競(jìng)爭(zhēng)，把城市的喧囂輕輕地關(guān)在門外，象鳥(niǎo)雀回到山林，象野獸回到洞穴，安靜地蜷伏在自己的一隅。

　　只有這時(shí)，面向被遮蔽的本真才成為可能。

　　3、我們?cè)?jīng)為工業(yè)文明的偉力而歡呼雀躍，我們也曾經(jīng)為大都市的崛起而興奮不已。在童年的作文里，有這樣的字句不斷閃過(guò)：“高樓大廈鱗次櫛比”、“轟鳴的建筑工地”、“城市日新月異”……

　　今天，當(dāng)我們奔走于高聳的石屎森林之中，突然發(fā)現(xiàn)，盡管也有紅花綠樹(shù)，有種種修葺矯飾的漂亮風(fēng)景，但是自己離清風(fēng)明月、離自然業(yè)已經(jīng)很遠(yuǎn)。

　　在這座單向度的城市，自己也是異化的一種。

　　4、1898年，英國(guó)人霍華德提出了“花園城市”的構(gòu)想。盡管他的規(guī)劃看起來(lái)有點(diǎn)幼稚，但是他所倡導(dǎo)的讓都市人保有與自然的友好關(guān)系的思想，百年之后仍然讓我們怦然心動(dòng)。

　　二戰(zhàn)后，隨著高速公路和汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，厭棄了水泥叢林的都市人紛紛涌向郊區(qū)，“居住郊區(qū)化”浪潮洶涌，一時(shí)蔚為壯觀。

　　郊區(qū)化是一種逃離的努力。是現(xiàn)代文明使這種努力成為可能。在高速公路上，在門窗緊閉的汽車?yán)?，人們向著郊區(qū)四散逃逸。

　　5、進(jìn)入世紀(jì)末，“居住郊區(qū)化”成為我們身邊的一道風(fēng)景。

　　但是我們的“郊區(qū)化”有自己的問(wèn)題：我們迫不及待地“擁抱自然”，擠進(jìn)了青山綠水的風(fēng)景，但我們給郊區(qū)帶來(lái)了什么？單一的功能、凌亂的布局、隨心所欲的占據(jù)、能源的超常消費(fèi)……一句話，我們的“郊區(qū)化”既不經(jīng)濟(jì)，又缺乏真正的生活氣息。

　　這種以對(duì)環(huán)境的破壞，以對(duì)土地和能源的過(guò)度耗費(fèi)為交換的“郊區(qū)化”，難道就是人類追求的居住前景？

　　而中國(guó)龐大的人口、貧瘠的人均資源，注定了美國(guó)式的郊區(qū)分散居住只能是少數(shù)先富了起來(lái)的人的奢侈，它與理想無(wú)關(guān)，與你我無(wú)關(guān)。

　　6、真正的生活形態(tài)應(yīng)該是什么？這是人類亙久的追問(wèn)。

　　現(xiàn)代人從封閉的寫字樓里出來(lái)，被汽車載往住所，由電梯搬運(yùn)到房間，并且用防盜門和防盜網(wǎng)將世界擋在外面。這樣的建筑形態(tài)簡(jiǎn)直是幫兇，它使我們離人性、離真正的人類生活越來(lái)越遠(yuǎn)。

　　交流越來(lái)越受到我們的重視。但是，現(xiàn)代人的封閉與自我封閉自有其難言之隱。在這座移民城市，聚集著來(lái)自各個(gè)地區(qū)和不同階層的人群，如何獲取居住的歸屬感成為新的心靈困擾。在沒(méi)有找到屬于自己的群落之前，很難想象有真正的袒誠(chéng)交流。

　　作為發(fā)展商，萬(wàn)科有著自己獨(dú)特的人居理想，萬(wàn)科開(kāi)發(fā)的住宅區(qū)，有著自己鮮明的顧客定位，從而吸引著都市里追求生活質(zhì)素與居住品位的白領(lǐng)匯聚。安家萬(wàn)科城市花園，或許并不一定是什么“事業(yè)成功”的標(biāo)志，但絕對(duì)是追求生活品位的象征。

　　7、也許，在居住上，人應(yīng)該向自然學(xué)習(xí)。

　　在自然界，越高級(jí)、越復(fù)雜的生物就越精巧、越集約。同樣的，理想的城市也應(yīng)該通過(guò)合適的建筑高度和密度，在提供居住的同時(shí)，使人們生活在最為生態(tài)化、美好和微縮的環(huán)境中。

　　人是社會(huì)的動(dòng)物。應(yīng)該說(shuō)，居住的集聚不僅是為了更有效地利用土地和能源，更是因?yàn)橛幸欢芏鹊木劬痈薪祟惖男袨榉绞?，它給我們提供了一個(gè)鼓勵(lì)和引導(dǎo)人際交往的空間，使居住真正成為鄰里之間共享共生的生活關(guān)系——“在其中人們不僅僅生活，而且可以社會(huì)性地生活，不僅僅能夠在自己的空間獨(dú)善其身，而且有公共空間和鄰里環(huán)境能夠‘兼濟(jì)天下’”。

　　在我看來(lái)，將個(gè)人的舒適居住和社會(huì)的和諧共處統(tǒng)一起來(lái)，追求個(gè)人、群體和環(huán)境的和諧，就是人居的最高理想了。

　　萬(wàn)科一直在探索一種人與人、人與環(huán)境、人與生活的新的尺度和關(guān)系。這種追求，首要的在于通過(guò)建筑，重建真正的生活形態(tài)：鮮活的、豐盈的、強(qiáng)調(diào)交流的、富于人文氣息……希望四季花城能夠成為一個(gè)有意義的新起點(diǎn)。

　　8、西方能源危機(jī)爆發(fā)后，人類越來(lái)越意識(shí)到保護(hù)環(huán)境和資源的重要。作為對(duì)郊區(qū)化的一種反思與糾偏，“新都市主義”應(yīng)運(yùn)而生。

　　1980年，“新都市主義”的闖將丹尼和普魯特·茨伯格幸運(yùn)地在佛羅里達(dá)州濱海城市(SEASIDE)實(shí)現(xiàn)了他們的主張。SEASIDE直觀、準(zhǔn)確、堪稱完美地詮釋了新都市主義的精髓，成為這一思潮最有說(shuō)服力的作品。

　　就我個(gè)人的理解而言，所謂的新都市主義強(qiáng)調(diào)“文脈”(文化、地方建筑特色)，強(qiáng)調(diào)居住區(qū)的“大眾性”(社區(qū)性、鄰里感和生活氣息)，這種主張顯示出他們對(duì)現(xiàn)實(shí)的尊重，以及對(duì)人類天性的準(zhǔn)確理解。而這，恰恰是容易被建筑師和開(kāi)發(fā)商忽略的。

　　9、自景田萬(wàn)科城市花園推出圍合結(jié)構(gòu)之后，深圳地產(chǎn)市場(chǎng)刮起了“圍合風(fēng)”。

　　但是四季花城的設(shè)計(jì)卻是“圍而不合”，即在圍合的同時(shí)伴生著開(kāi)放精神：一方面，通過(guò)局部的底層架空、東西向的連廊設(shè)計(jì)，引導(dǎo)空間有序流動(dòng)；另一方面，即使是在圍合的院子里，空間也是敞開(kāi)的……整體來(lái)看，正是一個(gè)個(gè)單體的小圍合，共同組織了一個(gè)開(kāi)放的大社區(qū)。

　　我們期望通過(guò)對(duì)密度、居住和工作空間的重新規(guī)劃和定位，通過(guò)引入圍合與開(kāi)放這看似背反的空間概念，組建富有秩序和變化的新空間。

　　什么體現(xiàn)秩序？大規(guī)模的聚居，圍合的結(jié)構(gòu)，集約的中央空間、嚴(yán)密的路網(wǎng)系統(tǒng)，這些都是秩序；

　　什么體現(xiàn)變化？多樣參差的層高錯(cuò)落有致，豐富的戶型適應(yīng)業(yè)主的不同需求，迥然各異的景觀使窗外永遠(yuǎn)有一份寧?kù)o清新。

　　在秩序和變化之間，四季花城尋覓著平衡點(diǎn)。

　　10、車與人似乎是一對(duì)越來(lái)越尖銳的矛盾。

　　景田萬(wàn)科城市花園建造半地下車庫(kù)，在深圳首次實(shí)現(xiàn)人車分流?，F(xiàn)在，“人車分流”似乎已經(jīng)成了房地產(chǎn)業(yè)一條時(shí)髦的規(guī)律了。

　　但是車真的那么令人討厭嗎？現(xiàn)代人的活動(dòng)半徑已經(jīng)開(kāi)始以車程來(lái)計(jì)算，生活與汽車越來(lái)越密不可分。如果我們這樣依賴于車，那么我們對(duì)車的這種排拒姿態(tài)在多大程度上是必要的？又在多大程度上合理呢？

　　在四季花城，萬(wàn)科希望通過(guò)戶外停車與地下停車相結(jié)合，弱化人與車的矛盾，探索“人車共存”的解決之道。

　　11、什么是民族性？相信對(duì)絕大多數(shù)建筑師，這都是一個(gè)尷尬的問(wèn)題。

　　當(dāng)所謂的“歐陸風(fēng)情”越刮越猛，作為發(fā)展商，我們不得不面對(duì)這個(gè)追問(wèn)：難道我們?cè)谥袊?guó)大地上做的一切，只是為了把歐洲的小鎮(zhèn)克隆過(guò)來(lái)？

　　一種文明必然要求一定的載體來(lái)表達(dá)，建筑作為凝固的歷史，難辭其責(zé)。

　　所以我欣喜地看到，民族元素在四季花城規(guī)劃和建筑上的運(yùn)用：圍合結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的四合院的神似；部分的底層架空切合亞熱帶氣候；最具嶺南特色的騎樓的巧妙運(yùn)用，豐富了建筑的內(nèi)涵。這一切，構(gòu)建了一個(gè)有情趣的、有地方特色的多樣化的城市空間。

　　當(dāng)然，民族建筑元素的應(yīng)用并不就意味著民族精神的光大。而且，這種應(yīng)用往往受到來(lái)自現(xiàn)實(shí)的種種質(zhì)疑：以前是來(lái)自意識(shí)形態(tài)，如今來(lái)自市場(chǎng)。因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)結(jié)合和應(yīng)用而歡呼是幼稚的。

　　面對(duì)現(xiàn)實(shí)，心情格外矛盾。

　　12、場(chǎng)所感是建筑的精神體現(xiàn)。

　　強(qiáng)調(diào)場(chǎng)所感，就是要把建筑空間、人的活動(dòng)和人的心理要求統(tǒng)一起來(lái)。正如諾伯·舒爾茨所言，人必須與其居留處的場(chǎng)所精神和諧一致，才能獲得心理上的安定感和滿足感。

　　而場(chǎng)所的構(gòu)建，首先要合理區(qū)分相對(duì)公共性和私密性的領(lǐng)域。四季花城通過(guò)有節(jié)奏感的空間過(guò)渡，使個(gè)人空間——半公共空間——開(kāi)放性空間和諧地銜接和共存。

　　場(chǎng)所建立以后，還必須通過(guò)一系列象征性、可識(shí)別的標(biāo)志，來(lái)確認(rèn)和強(qiáng)化這種場(chǎng)所感。在四季花城，步行街、廣場(chǎng)屬于前者；而入口、鐘樓屬于后者。這些標(biāo)識(shí)和每一幢建筑、每一扇窗戶一起，構(gòu)筑成一個(gè)新的、共同的家園。

　　13、橫貫東西的步行街無(wú)疑是四季花城最具神韻的點(diǎn)睛之筆：色彩絢麗的地磚，給步行街定下了優(yōu)美的基調(diào)。步行街尺度宜人，商店、會(huì)所、噴泉、街頭長(zhǎng)椅和風(fēng)格各異的雕塑點(diǎn)綴其中，形成一處完整的開(kāi)敞空間序列。

　　步行街通向大型的四季廣場(chǎng)。廣場(chǎng)的概念就是敞開(kāi)與封閉、吸納與匯聚，塑造一個(gè)親切的、活潑的共享空間。

　　四季花城中央高聳的塔樓，豐富了這新城的輪廓，使花城的天際線變得富有旋律、充滿神韻。當(dāng)我們從繁忙的公務(wù)中歸來(lái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn)直指藍(lán)天白云的塔樓，一種歸屬感油然而生。

　　而周末，長(zhǎng)街上三三兩兩的，都是我們的鄰居和朋友，一個(gè)點(diǎn)頭、一個(gè)微笑、三兩句寒喧，都使日子更接近生活本來(lái)的意義。坐在長(zhǎng)椅上，看小孩們天真地追逐嬉戲，看廣場(chǎng)上的白鴿覓食、盤旋、驚起……生活，本來(lái)不就應(yīng)該這樣嗎？