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>> 觀點(diǎn)網(wǎng) >> 華南樓事 >> 正文樓巴裝視頻 業(yè)主叫好車隊(duì)叫苦
廣州昨天出臺(tái)《廣州市樓巴管理暫行辦法》，下月15日將實(shí)施。
《暫行辦法》規(guī)定，樓巴運(yùn)行方應(yīng)依法使用清潔能源和安裝公共安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)。家住番禺“華南板塊”的鄭先生拍手叫好，如果說小區(qū)是個(gè)大家庭，那么樓巴就是自家的車，一定要坐得放心。雖然有些樓巴虧本，但既然管理方與業(yè)主有協(xié)議，就應(yīng)該保證安全行駛，更新維修。
但是，不少樓盤車隊(duì)負(fù)責(zé)人就此提出異議。星河灣的車隊(duì)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，樓巴與普通公交車不一樣，乘客都是樓盤內(nèi)的業(yè)主，司機(jī)與他們都很熟悉，較為安全，不需要安裝監(jiān)控系統(tǒng)。錦繡香江的車隊(duì)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，樓巴此前沒有安裝任何監(jiān)控系統(tǒng)，都沒有出過盜竊搶劫等安全問題。而且，業(yè)主對(duì)目前樓巴的服務(wù)很滿意，可以在車上放心睡覺。
《暫行辦法》提出，如果不經(jīng)交警批準(zhǔn)，樓巴原則上中途不能上落客。對(duì)此，業(yè)主們大呼不方便。“如果中途不能下客，以后上班非常不方便”，住在麗江花園的文小姐告訴記者，現(xiàn)在坐花園酒店線路樓巴到東山口的公司上班，正好在廣工附近下車，需要50分鐘。一旦樓巴中途不能下客，坐地鐵的話，要等地鐵接駁巴士，接駁巴士要半個(gè)小時(shí)一趟，然后要在烈日下步行10多分鐘到夏窖地鐵站，坐了3號(hào)線后再換乘1號(hào)線。保守估計(jì)起碼要多花一倍的時(shí)間。
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