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商業(yè)地產(chǎn)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
“放到現(xiàn)在來看，關(guān)于軌道交通帶給武漢住宅市場的巨大升值空間，早在線路動工之初就被開發(fā)商、投資客透支殆盡。而因為商業(yè)地產(chǎn)所需要的人流量及復(fù)雜構(gòu)成，一直鮮有開發(fā)商觸及，完全可以被喻為武漢軌道物業(yè)‘處女地’”，一位對商業(yè)地產(chǎn)研究頗深的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“商業(yè)的生命力源于客流的聚集，商業(yè)價值就是盡可能充分地將這種客流聚集轉(zhuǎn)化成為有效的購買力，地鐵客流的龐大數(shù)量、復(fù)雜構(gòu)成以及乘客服務(wù)需要必然會使地鐵商業(yè)極具增值能力。”
福布斯富豪的投資觀足夠廣大中小投資者引為參考：交通樞紐型商業(yè)，人群集聚、車流集聚、商機(jī)隨之集聚。大型商業(yè)設(shè)施臨軌道交通樞紐型站點而建，站點與建筑的融通塑造大商圈的概念，蓬勃匯聚的人氣不斷帶來經(jīng)營回報以堅挺物業(yè)價值的上漲。
“地鐵開到哪兒，人流就跟到哪兒，黃金就涌動到哪兒。”這是對地鐵商機(jī)的形象描述。有專家經(jīng)過考察指出，目前在北京、上海、廣州等地鐵城市已出現(xiàn)商鋪租售價格隨其距地鐵站口距離而變化的現(xiàn)象，武漢商業(yè)樓市也將經(jīng)歷類似的發(fā)展軌跡。若依上述城市地鐵物業(yè)升值規(guī)律推算，地鐵商鋪的平均升值空間可能將達(dá)到20%左右。該專家分析了地鐵物業(yè)升值的原因：“地鐵的建設(shè)在根本上是整個社會對土地改造投入的絕對增加，土地的使用價值和價值也必將隨之增加。”
按照專家所說，武漢地鐵商業(yè)將以勢不可當(dāng)之勢迅猛崛起，投資前景更是無可估量。但是我們也要看到，北京、深圳等地城郊商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)的經(jīng)驗表明，地鐵的建設(shè)，交通的便利，往往只會將城郊的人流往城市中心商圈集中，而不會把城市中心區(qū)的人流帶往城郊消費。
目前，武漢城市中心商業(yè)地產(chǎn)已呈飽和之勢，大膽拓新的開發(fā)商們紛紛向城郊結(jié)合部以及軌道兩端終點站大肆進(jìn)軍商業(yè)資本。這些商業(yè)項目的開發(fā)，無疑是看好本區(qū)域住宅項目建設(shè)和交通改善所帶來的人氣，眾多商業(yè)地產(chǎn)項目的開發(fā)商都對地鐵建設(shè)所帶來的人氣寄予厚望。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，地鐵建設(shè)對商業(yè)地產(chǎn)與住宅項目的影響截然相反，開發(fā)商和投資者所期望的地鐵效應(yīng)極有可能成為泡影。
由此可見，開發(fā)商和投資者對地鐵所帶來的負(fù)面效應(yīng)應(yīng)當(dāng)有所認(rèn)識，提前應(yīng)對。
當(dāng)然，有些經(jīng)驗投資者們可以借鑒，地鐵2號線和光谷世界城步行街的結(jié)合就是武漢新商業(yè)圈、武昌商業(yè)中心的典范。由于世界城步行街的興建，光谷商業(yè)圈的人氣在地鐵的延伸中逐漸高漲，而這個商圈正是順應(yīng)民眾需求的產(chǎn)物，只有是民眾需求的才能真正得到長遠(yuǎn)發(fā)展。
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